高画素版はこちら。
新幹線の西明石駅
土曜日の朝。出張で神戸まで来たが仕事は金曜日で終わるので、週末を使い西日本を少しだけ周ることにした。
四国か九州のどちらへ行くか出張直前まで悩んでいたが、過去に車で通り過ぎることしか無かった九州へ行くことに決めた。
新幹線の西明石駅
土曜日の朝。出張で神戸まで来たが仕事は金曜日で終わるので、週末を使い西日本を少しだけ周ることにした。
四国か九州のどちらへ行くか出張直前まで悩んでいたが、過去に車で通り過ぎることしか無かった九州へ行くことに決めた。
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西明石駅前
新幹線ホームの窓から在来線の西明石駅前を撮影したものである。右下は神姫バス（しんきバス）だ。
長崎（出島跡）、熊本（熊本城）、鹿児島（ＪＲ最南端の駅）のどこへ行こうか考え、時間と程よい遠さから熊本に行くことを決めた。
西明石駅前
新幹線ホームの窓から在来線の西明石駅前を撮影したものである。右下は神姫バス（しんきバス）だ。
長崎（出島跡）、熊本（熊本城）、鹿児島（ＪＲ最南端の駅）のどこへ行こうか考え、時間と程よい遠さから熊本に行くことを決めた。
博多駅
九州各地へ向かう電車の出発点らしく、いろいろな特急電車を見ることができる。
電車には詳しくないので、目立つ外観の車両をだけを撮影した。
九州各地へ向かう電車の出発点らしく、いろいろな特急電車を見ることができる。
電車には詳しくないので、目立つ外観の車両をだけを撮影した。
博多駅
ちなみに今回の旅行で使ったJR西日本の『九州往復割引きっぷ』は途中下車すると前途無効になってしまうので、駅ホーム内をうろうろすることしかできないのである。
九州上陸の記念にJR九州の「SUGOCA」を手に入れようと思っていたが改札口を出ないと購入することができないのでちょっと無念である。
ちなみに今回の旅行で使ったJR西日本の『九州往復割引きっぷ』は途中下車すると前途無効になってしまうので、駅ホーム内をうろうろすることしかできないのである。
九州上陸の記念にJR九州の「SUGOCA」を手に入れようと思っていたが改札口を出ないと購入することができないのでちょっと無念である。
博多駅
地味な色の電車達の中で一番目立っていたのが、モスラの幼虫にも見えるこの電車だ。
この電車の行き先はどこだろう。
地味な色の電車達の中で一番目立っていたのが、モスラの幼虫にも見えるこの電車だ。
この電車の行き先はどこだろう。
博多駅
ハウステンボスの文字が見える。
ハウステンボスの文字が見える。
熊本城
博多から2時間弱で熊本駅に到着する。熊本駅到着は11:30頃だったと思う。
駅前から床が板張りのとても古びた路面電車に乗った。相当年季の入った電車であったが冷房は付いていた。
10分程度で熊本城前停留所に到着するが、そこから見渡しても熊本城は見えず最初は熊本駅の方へ進んでしまったところ、少しして自動車用の標識を見つけて熊本城へ行くことができた。
博多から2時間弱で熊本駅に到着する。熊本駅到着は11:30頃だったと思う。
駅前から床が板張りのとても古びた路面電車に乗った。相当年季の入った電車であったが冷房は付いていた。
10分程度で熊本城前停留所に到着するが、そこから見渡しても熊本城は見えず最初は熊本駅の方へ進んでしまったところ、少しして自動車用の標識を見つけて熊本城へ行くことができた。
間違って紀元杉の写真を貼り付けたのではなく樹齢800年の楠だ。
寒冷だからなのか、それとも伐採されてしまったからなのか判らないが、北海道でこのような幹の太い木を見たことがなく、私にしてみると『珍しい木』なのである。
寒冷だからなのか、それとも伐採されてしまったからなのか判らないが、北海道でこのような幹の太い木を見たことがなく、私にしてみると『珍しい木』なのである。
熊本城天守閣
遺構だと思っていたが実際は昭和35年に復元された建物である。
目に見える部分（要するに外観）は木で復元されているので城と縁遠い地（北海道）に住んでいる人なら復元と言われなければ判らないだろう。
遺構だと思っていたが実際は昭和35年に復元された建物である。
目に見える部分（要するに外観）は木で復元されているので城と縁遠い地（北海道）に住んでいる人なら復元と言われなければ判らないだろう。
熊本城
「あんたがたどこさ 肥後さ 肥後どこさ 熊本さ 熊本どこさ 船場さ・・・」の熊本・船場は、ここからそれほど遠くない場所だったことを後で知った。
熊本の手まり唄が、いつごろどのようにして北海道まで伝わったのか・・不思議である。
「あんたがたどこさ 肥後さ 肥後どこさ 熊本さ 熊本どこさ 船場さ・・・」の熊本・船場は、ここからそれほど遠くない場所だったことを後で知った。
熊本の手まり唄が、いつごろどのようにして北海道まで伝わったのか・・不思議である。
熊本城
写真下に見えるのは、『ひごまるくん』だ。『こ』ではなく『ご』である。ご当地キャラというものだろう。
そんなわけで、本サイトの「ご当地キャラ」を考えてみた。
サイトのタイトルが「ワールド・ワイド・バイブレータ」なので『バイブくん』など考ええてみたが、とても下品な感じするので、やめておこう。
良いアイデアがあればここへ投稿してほしい。
写真下に見えるのは、『ひごまるくん』だ。『こ』ではなく『ご』である。ご当地キャラというものだろう。
そんなわけで、本サイトの「ご当地キャラ」を考えてみた。
サイトのタイトルが「ワールド・ワイド・バイブレータ」なので『バイブくん』など考ええてみたが、とても下品な感じするので、やめておこう。
良いアイデアがあればここへ投稿してほしい。
熊本城
本丸御殿の大広間を通して、奥に昭君之間(しょうくんのま)が見える。
本丸御殿の大広間を通して、奥に昭君之間(しょうくんのま)が見える。
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二の丸広場から見た熊本城
右から順に屋根を数えると、屋根だけ見える「南大手門」→「西大手門」→「天守閣(大天守)」→「天守閣(小天守)」→「宇土櫓(うとやぐら)」→「戌亥櫓(いぬいやぐら)」である（写真左端が戌亥櫓）。
二の丸広場から見た熊本城
右から順に屋根を数えると、屋根だけ見える「南大手門」→「西大手門」→「天守閣(大天守)」→「天守閣(小天守)」→「宇土櫓(うとやぐら)」→「戌亥櫓(いぬいやぐら)」である（写真左端が戌亥櫓）。
熊本博物館入口
熊本城から、ここ熊本博物館までは熊本城周遊バスで移動した。気温が25度前後なら歩ける距離であるが、どうやら30度を超えているようでとても歩く気にはならなかった。
熊本城から、ここ熊本博物館までは熊本城周遊バスで移動した。気温が25度前後なら歩ける距離であるが、どうやら30度を超えているようでとても歩く気にはならなかった。
熊本博物館
館内2階からの様子。
話は変わるが、熊本駅付近と博多駅構内を観察した結果として、地元の人と見受けられる女性は綺麗な人が多かったような気がするが、観察場所が2箇所だけなので暑さによる目の錯覚かもしれない。
館内2階からの様子。
話は変わるが、熊本駅付近と博多駅構内を観察した結果として、地元の人と見受けられる女性は綺麗な人が多かったような気がするが、観察場所が2箇所だけなので暑さによる目の錯覚かもしれない。
プラネタリウムの投映を観たが、朝早かったことと暑さによる疲れが重なって投映開始早々寝てしまい自分のいびきで目がさめる失態を犯してしまった。
観ている人が少なかったので周りの人に迷惑はかけなかったはずだ。
投映は、説明者による「本日の夜空」的内容とプログラム上映「虹の天象儀（てんしょうぎ）」で計50分である。
私の数少ないプラネタリウム経験で正面が南だったのは初めてのような気がする。
観ている人が少なかったので周りの人に迷惑はかけなかったはずだ。
投映は、説明者による「本日の夜空」的内容とプログラム上映「虹の天象儀（てんしょうぎ）」で計50分である。
私の数少ないプラネタリウム経験で正面が南だったのは初めてのような気がする。
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熊本駅西側
日曜日の朝。熊本駅西側の様子をホテルの窓から撮影した。
写真を横切るのは、建設中の新幹線の高架である。新大阪と鹿児島中央間は来春(2011年4月)開業予定らしい。
北海道新幹線も開通すると北海道から鹿児島まで新幹線だけで行くことができる。1度は縦走してみたいものである。
熊本駅西側
日曜日の朝。熊本駅西側の様子をホテルの窓から撮影した。
写真を横切るのは、建設中の新幹線の高架である。新大阪と鹿児島中央間は来春(2011年4月)開業予定らしい。
北海道新幹線も開通すると北海道から鹿児島まで新幹線だけで行くことができる。1度は縦走してみたいものである。
関空15時発の飛行機に乗るには7時半頃に出発しなくてはならない。
駅前はご覧の通り工事中である。人用の高架橋を建設しているらしい。
駅前はご覧の通り工事中である。人用の高架橋を建設しているらしい。
熊本駅
昨日の昼に到着し18時頃ホテルに到着したので熊本観光は実質5時間程度である。
当初より熊本城付近だけを観光する計画であったが他にも行きたい場所はあった。そんなわけで、いつかまた訪れたい場所として覚えておこう。
昨日の昼に到着し18時頃ホテルに到着したので熊本観光は実質5時間程度である。
当初より熊本城付近だけを観光する計画であったが他にも行きたい場所はあった。そんなわけで、いつかまた訪れたい場所として覚えておこう。
新大阪駅
新大阪と博多間は、行きも帰りもレールスターに乗車した。
レールスターの座席はグリーン車のように2+2席なので普通車（3+2席）より幅広である。
なかなか良いサービスではないだろうか。
新大阪と博多間は、行きも帰りもレールスターに乗車した。
レールスターの座席はグリーン車のように2+2席なので普通車（3+2席）より幅広である。
なかなか良いサービスではないだろうか。
新大阪駅
京都と関空を結ぶ「はるか」。
京都と関空を結ぶ「はるか」。
関西国際空港
観光が終わった。
関空→新千歳空港→新札幌までずっと隣に座っていた人が同じだった。
特になにかあるわけでも無いが、そんな出来事が旅行にちょっとした変化をもたらすのである。
さて、次はどこに行こうか。
観光が終わった。
関空→新千歳空港→新札幌までずっと隣に座っていた人が同じだった。
特になにかあるわけでも無いが、そんな出来事が旅行にちょっとした変化をもたらすのである。
さて、次はどこに行こうか。